一、如何選用傳感器

稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。

環境給傳感器造成的影響主要有以下幾個方面:

1、高溫環境對傳感器造成涂覆材料熔化、焊點開化、彈性體內應力發生結構變化等問題。對于高溫環境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。

2、粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響。在此環境條件下應選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。

常見的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機械緊固密封；焊接（氮弧 焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封。

從密封效果來看，焊接密封為最佳，充填涂覆密封膠為差。對于室內干凈、干燥環境下工作的傳感器，可選擇涂膠密封的傳感器，而對于一些在潮濕、粉塵性較高的環境下工作的傳感器，應選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的傳感器。

3、在腐蝕性較高的環境下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產生短路等影響，應選擇外表面進行過噴塑或不銹鋼外罩，抗腐蝕性能好且密閉性好的傳感器。

4、電磁場對傳感器輸出紊亂信號的影響。在此情況下，應對傳感器的屏蔽性進行嚴格檢查，看其是否具有良好的抗電磁能力。

5、易燃、易爆不僅對傳感器造成徹底性的損害，而且還給其它設備和人身安全造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環境下工作的傳感器對防爆性能提出了更高的要求，在易燃、易爆環境下必須選用防爆傳感器, 這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。

二、傳感器數量和量程的選擇。

傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數（支撐點數應根據使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。一般來說，秤體有幾個支撐點就選用幾只傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個傳感器，一些機電結合秤就應根據實際情況來確定選用傳感器的個數。

傳感器量程的選擇可依據秤的最大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、可能產生的最大偏載及動載等因素綜合評價來確定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動 沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要 考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。

傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后，經過大量的實驗而確定的。

公式如下：

C=K-OK-1K-2K-3 (Wmax +W)∕N

C—單個傳感器的額定量程；W—秤體自重；Wmax—被稱物體凈重的最大值；N—秤體所采用支撐點的數量；K-O—保險系數，一般取值在1.2? 1.3之間；K-I—沖擊系數；K-2—秤體的重心偏移系數；K-3—風壓系數。

根據經驗，一般應使傳感器工作在其30%?70%量程內，但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態軌道衡、動態汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時，一般要擴大其量程，使傳感器工作在其量程的 20%?30%之內，使傳感器的稱量儲備量增大，以保證傳感器的使用安全和壽命。

三、各種類型傳感器的適用范圍

傳感器型式的選擇主要取決于稱量的類型和安裝空間，保證安裝合適，稱量安全可靠；另一方面，要考慮廠家的建議。廠家一般會根據傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結構型式、彈性體的材質等特點規定傳感器的適用范圍:譬如鋁式懸臂梁傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等；鋼質橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等；柱式傳感器適用于汽車衡、動態軌道衡、大噸位料斗秤等。

四、對傳感器準確度等級進行選擇

傳感器的準確度等級包括傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢復、滯后、重復性、靈敏度等技術指標。在選用傳感器的時候，不要單純追求高等級的傳感器，而既要考慮滿足電子秤的準確度要求，又要考慮其成本。對傳感器等級的選擇必須滿足下列條件:

滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經過放大、A/D轉換等處理之后顯示稱量結果。因此，傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入信號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代入傳感器和儀表的匹配公式，計算結果必須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。

傳感器和儀表的匹配公式：

傳感器輸出靈敏度*激勵電源電壓*秤的最大稱量/秤的分度數*傳感器的個數*傳感器量程。

五、稱重傳感器常用技術參數

用分項指標表示法：在介紹稱重傳感器技術參數時，傳統的方法是采用分項指標，其優點是物理意義明確，沿用多年，熟悉的人較多。我們現在列出其主要項目如下：

*額定容量 生產廠家給出的稱量范圍的上限值。

*額定輸出（靈敏度）加額定載荷時和無載荷時，傳感器輸出信號的差值。由于稱重傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關，所以額定輸出的單位以mV∕V來表示。并稱之為靈敏度。

*靈敏度允差 傳感器的實際穩定輸出與對應的標稱額定輸出之差對該標稱額定輸出的百分比。

*非線性 由空載荷的輸出值和額定載荷時輸出值所決定的直線和增加 負荷之實測曲線之間最大偏差對于額定輸出值的百分比。

*滯后允差 從無載荷逐漸加載到額定載荷然后再逐漸卸載。在同一載荷點上加載和卸載輸出量的最大差值對額定輸出值的百分比。

*重復性誤差 在相同的環境條件下，對傳感器反復加荷到額定載荷并卸載。加荷過程中同一負荷點上輸出值的最大差值對額定輸出的百分比。

*零點輸出 在推薦電壓激勵下，未加載荷時傳感器的輸出值對額定輸出的百分比。

*絕緣阻抗 傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

*輸入阻抗 信號輸出端開路，傳感器未加負荷時，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。

*輸出阻抗 電源激勵輸入端短路，傳感器未加載荷時，從信號輸出端測得的阻抗。

*溫度補償范圍 在此溫度范圍內，傳感器的額定輸出和零平衡均經過嚴密補償，從而不會超出規定的范圍。

*零點溫度影響 環境溫度的變化引起的零平衡變化。一般以溫度每變化10K時，引起的零平衡變化量對額定輸出的百分比來表示。

*額定輸出溫度影響 環境溫度的變化引起的額定輸出變化。一般以溫度每變化10K引起額定定輸出的變化量額定輸出的百分比來表示。

*使用溫度范圍 傳感器在此溫度范圍內使用其任何性能參數均不會產生永久性有害變。